Банки

Соляной бунт. Соль резко подорожает, остальные продукты — следом

На злобу дняСегодня в 17:44 4

У производителей соли возникли проблемы с транспортировкой продукции со складов: для этого не хватает железнодорожных вагонов, а цены первозок выросли почти в полтора раза. Некоторые уже переходят на автотранспорт, но он ещё дороже. А поскольку перемещение соли по стране составляет значительную часть её конечной цены, то платить за «такси» будут россияне. «Соль стоит копейки, можно хоть вдвое дороже купить», — отмахнутся некоторые хозяйки. А зря: соль входит в состав всех полуфабрикатов, производители закупают её в промышленном масштабе и быстро заставят потребителя оплатить удорожание.

Вот отстой

Вагоны есть, но они в отстое. Фото: garantts.ru

Проблемы начались с того, что в 2019–2020 годах в стране снизилась потребность в угле, и объёмы его перевозки сократились. Железнодорожники отправили вагоны в отстой и перестали их обслуживать. Но во втором квартале 2021 года экономика стала восстанавливаться, погрузка угля, щебня и стройматериалов увеличилась. И, хотя объёмы не дошли ещё даже до уровня 2019 года, возник дефицит вагонов.

Один из производителей соли, оренбургская компания «Руссоль», утверждает, что для отгрузки продукции со складов в месяц ему необходимо 4,5 тысяч полувагонов, а транспортные операторы готовы предоставить не более 2,5 тысяч. Представитель поделился с газетой «Коммерсантъ» своими проблемами:

Сорваны графики поставок промышленным предприятиям, на объекты энергетической и коммунальной инфраструктуры. Дальнейшее неудовлетворение потребности различных отраслей может привести к сокращению запасов соли до критического уровня

Вебзайм [micro] [sale]

Спасти дефляцию

Дмитрий Востриков должен спасти прогнозируемую дефляцию. Фото: красноярскийкрай. рф

Между тем, межотраслевое объединение «Руспродсоюз» считает, что такая ситуация — спланированная акция по увеличению доходности бизнеса, выгодная транспортникам. Грузоперевозки вообще критически важная вещь: когда с ними начинаются проблемы, убытки может начать считать весь мир, да и дефицит не заставляет себя долго ждать. Поэтому с транспортниками и их условиями приходится мириться. Для стабилизации обстановки «Руспродсоюз» обратился к министру транспорта Виталию Савельеву.Исполнительный директор объединения Дмитрий Востриков в письме отмечает, что ещё в марте предложение по вагонам превышало спрос, а теперь вагонов вдвое меньше, да ещё и цены на них выросли на 40%. Некоторые производства уже остановились, поставки соли пищевым предприятиям под угрозой, и потребителям пора готовиться к дефициту и удорожанию.

В Союзе операторов железнодорожного транспорта пообещали в ближайшее время вернуть до 20 тысяч вагонов в работу. К тому же, там отметили, что избежать проблем можно было элементарно: стоило лишь заключить долгосрочные договоры с перевозчиками.

В общем, и россиянам, и даже Центробанку, который всё прогнозирует дефляцию в ближайшее время, остаётся надеяться на восстановление железнодорожных перевозок соли. Иначе цены продуктов опять поползут вверх.

UniCredit [debit_cards][sale]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Яндекс.Метрика